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加利福尼亚人猛击交通凸轮

加利福尼亚州的立法者正在试图制定一项交通法,而隐私权倡导者称这种法律让人想起老大哥。

法律允许自动摄像机拍摄驾驶红灯的驾驶员的照片,这是一种危险的违规行为,导致城市近四分之一的撞车事故,并且每年在美国道路上造成700人死亡。 但在一个隐私和个人自由受到严密保护的国家,这些相机引发了争议,而且技术的异象一直存在。

批评者称他们是对隐私的侵犯,无法区分粗心的红灯跑者和困惑的奶奶。


红灯摄像系统捕获的车祸。

反对这项法律的共和党人伯尼·里希特说,允许交通摄像头将是政府过多地接触人们私生活的第一步。

“他们会用相机观察人们做的事情......如果他们把相机放在男人的房间里,上帝就会禁止。”

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反对者上个月赢得了巨大的胜利,在经过三年的试运行后击败了延长法律的努力。 除非支持者能够在州议会中再次投票,否则相机可能会在12月被取消。

但支持者认为,相机可以挽救生命,免费警察可以捕获强奸犯和毒贩。 每台相机的成本约为5万至6万美元,一家领先的制造商估计,严重受伤的事故每人造成社会损失32,000美元。
总部位于亚利桑那州的美国交通系统公司发言人Adam Tuten表示, (卡特拉斯)为减少碰撞损失付出了代价,他们也从罚款中获得了一些收入”

加利福尼亚州比佛利山庄的红灯罚款为271美元。 这座城市的一台摄像机于9月安装,每天平均有130名违规者,其中一半是门票。

一旦检查图片清晰并确保违规行为是明确的,城市就会向违规者的家中发送一个引文。 摄像机拍摄足够清晰的照片以读取车牌并检测驾驶员的眼睛颜色。

“我们不会将照片发送给汽车所有者以外的任何人,”城市经理马克斯科特说。 “我们只是不猜。除非我们100%肯定,否则我们不会发出引文。”

美国交通系统公司和加利福尼亚州官员提供的数据显示,自安装摄像机以来,奥克斯纳德和加利福尼亚州旧金山等城市的红灯违规率下降了约40%。 “他们为违法者提供了巨大的威慑力,”图坦说。

与此同时,计划在全国各地增加100台摄像机。 相机已经安装在其他几个州,包括纽约,亚利桑那州和马里兰州,现在全国约有100个。

在Aril, 哥伦比亚广播公司新闻的48小时主持人Dan Rather报道了在马里兰州巴尔的摩使用反犯罪监控摄像机,一些居民担心该措施是侵犯隐私。

尽管存在这些担忧,巴尔的摩官员表示他们已经注意到了结果。 宁可与巴尔的摩市长Kurt Schmoke进行了交谈,他说安装摄像机后犯罪率下降了50%。

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