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COA:克拉克机场控制塔需要修复

2016年10月7日上午8点发布
2016年10月7日下午1:13更新

菲律宾马尼拉 -审计委员会(COA)于10月6日星期四表示,位于邦板牙的克拉克国际机场,作为该国下一个首要机场,迫切需要修复其控制塔楼和设施。

该声明是周四公布的“物有所值”审计的一部分,解释了政府审计小组在1月7日完成的技术检查结果。

审计副本先前已提交给克拉克国际机场公司董事会。 (CIAC)。

审计小组发现控制塔及其设施不符合规定,有过时或以其他方式破坏的设备。

“Aerodome交通管制大楼的恶化状况使机场运营面临风险,因为这些设施已经过时且不符合国际标准,这妨碍了实现将机场发展成为菲律宾首屈一指的国际机场的目标。” COA写道。

审计引起的最直接的关注​​是 电梯 不起作用 eleveator旨在将人和货物在塔楼的11个楼层上下移动。

菲律宾民航局(CAAP)的工作人员在那里担任空中交通管制员,他们说每天必须使用楼梯才能到达工作场所。

“女性作为Aerodome交通管制员的进入已经引起了性别敏感问题,特别是对于那些无法上楼超过一百步的孕妇而言。 此外,诸如晕眩等人为因素可能会给劳动力带来限制,使其爬上11层高的塔楼,或者更糟糕的是,可能会导致事故,“COA解释道。

审计人员补充说,缺乏工作电梯可能会在紧急情况下危及机场运营。

基于国际民用航空组织(ICAO)空中规则,国际标准的控制塔人员的关键职能包括:

  • 向飞机发出信息和许可,以实现安全,有序和迅速的交通流量
  • 为飞行员提供信息和其他支持
  • 管理在控制塔指定区域内飞行的飞机之间的空中交通,包括飞机着陆和起飞以及在机场运行的地面车辆

除了电梯,审计小组报告控制塔玻璃窗上出现裂缝,能见度下降使得很难看到非常小的物体。

塔内的照明条件也很差,包括夜间能见度差。 不良照明会影响阅读和传递重要信息的效率,例如保持短指令,起飞和着陆许可以及频率变化。

其他关注的问题包括暴露的电线和被视为火灾危险的部件,破裂的内墙涂料,空置房间中的废弃设备以及塔楼露台中的垃圾。

对CAAP控制塔负责人的采访表明,自2000年以来,向CIAC提交的月度报告中指出了这些问题。但是,没有采取任何行动。

“我们建议(CIAC)总裁兼首席执行官优先考虑修复Aerodome交通控制塔楼和设施,以满足国际民航组织的国际标准和要求,”COA说。

在与审核小组的退出会议上,双方同意CAAP将资助和实施在控制塔安装电梯以及在机场内建设CAAP管理办公室。 - Rappler.com