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紧急权力,以保持宿务流量达到NCR水平

发布于2016年10月8日8:25
2016年10月8日下午8:34更新

交通危机。众议院交通运输委员会于2016年10月8日在宿务举行公开听证会,讨论修复交通的紧急权力。摄影:Ryan Macasero / Rappler

交通危机。 众议院交通运输委员会于2016年10月8日在宿务举行公开听证会,讨论修复交通的紧急权力。摄影:Ryan Macasero / Rappler


菲律宾CEBU CITY - 众议院交通委员会主席罗德里戈·杜特尔特总统在10月8日星期六表示,地铁宿务的交通状况要好于马尼拉大都会,但仍然值得列入提议的紧急权力范围。

委员会主席Catanduanes代表Cesar Sarmiento在亲自检查地铁宿务的交通情况后发表了声明。 周六,他在宿务市举行了关于拟议紧急权力的公开听证会。

“即使这里的交通仍然没有马尼拉大都会那么糟糕,我们仍然会推动紧急权力阻止宿务达到这个水平,”萨米恩托在听证会后接受媒体采访时表示。

宿务市第一区代表劳尔德尔马要求在宿务举行公开听证会。

在听证会期间,Sarmiento表示,宿务地铁的交通状况比国家首都地区“更好”,只是前者的道路较小。

今年早些时候都几项旨在向总统提供紧急权力以解决交通问题 。

拟议的2016年“交通和拥堵危机法”旨在允许总统快速采购各种基础设施和运输项目的通行权。 它不仅包括马尼拉大都会,还包括其他城市地区,如Metro Cebu。

数据显示,由于每天有36亿人丧失经济生产力。 在地铁宿务,国家经济和发展管理局表示,由于交通,平均每天损失1.45亿。

Sarmiento自周三以来一直在宿务评估交通状况。

地铁宿务,拥有约280万人口,拥有7个城市和6个城市。 它的土地面积几乎是马尼拉大都市的两倍,这里有17个城市近1500万人口。

7月1日,地铁宿务的乘客的交通堵塞超过4小时。 据Waze说,在马尼拉大都会,高峰时段的平均交通时间是3到4小时。

危机的范围

“我们现在确信我们的宿务港口和机场没有交通危机,但只有在支持他们的道路上。明确危机的范围将有助于我们提出明确的解决方案,甚至可以提醒我们是否有解决方案已经到了,“萨米恩托在听证会上说。

宿务的国会代表,来自全球各地的当地高管以及其他政府机构参加了听证会。

在Waze进行的9月调查中,宿务被评为世界上最差的驾车之地。

宿务商会会长梅兰妮说:“我们不希望被称为世界上最糟糕的地方。它可能很糟糕,但我不认为这是最糟糕的。”

“我们现在应该做点什么,所以我们不被认为是最糟糕的驾驶场所。我们需要被称为目的地,”Ng补充道。

米沙鄢的总统助理迈克尔·迪诺说,紧急权力对于防止宿务成为下一个马尼拉大都会至关重要。 “没有它,我们无法在这里解决问题,”他说。

提议的计划包括建设轻轨交通系统,实施计划中的快速公交系统(BRT),限制道路上的汽车等。

拟议的总统紧急权力将生效两到三年。

在宿务市之后,交通委员会计划与Metro Davao地区的利益相关者进行磋商。 - Rappler.com